нарКОТварь - "10 лиловых залуп в моей жопе" 
интересное Свежие новости
- Автор темы benzylpiperazine
- Дата начала
Мара
Местный
- Регистрация
- 6 Фев 2014
- Сообщения
- 1,756
1 июня 2014, 07:49 [ «АН-online» ]
Где теперь нельзя курить в России и что за это будет
С 1 июня в России начинается второй этап реализации т.н. «антитабачного закона». Значительно расширяется список мест, где нельзя будет курить. Нарушителей ждут серьезные штрафы.
Ряд запретов коснется и сбыта табачной продукции.
Отныне под запрет попадает курение в барах и ресторанах, перронах железнодорожных вокзалов, поездах дальнего следования, кораблях, гостиницах и общежитиях, рынках и павильонах. Штраф - от 500 до 1,5 тыс руб.
За отсутствие таблички, извещающей о запрете, ресторану придется заплатить до 60 тыс. руб. В случае обнаружения курящих гостей штраф для заведений повысится до 90 тыс. руб. Теперь нельзя заказать кальян, если он на табаке.
Сигареты исчезнут с полок ларьков и киосков, а в магазинах их уберут из открытых витрин - покупатели будут выбирать сигареты из прейскуранта.
Власти регионов смогут вводить дополнительные запреты на свое усмотрение.
Ранее "АН" сообщали, что премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подчеркивает: главная цель антитабачного закона – это не борьба с курильщиками.
(c)
argumenti.ru
У нас часть баров и ресторанов после введения подобного закона закрылась - люди перестали ходить.
Чуть позже оборудовали специальные места для курения - обычно на улице возле ресторана, с подогревом, если зимой. Убирать сигареты с прилавков - ниочем, ничего не даст кроме неудобства.
Где теперь нельзя курить в России и что за это будет
С 1 июня в России начинается второй этап реализации т.н. «антитабачного закона». Значительно расширяется список мест, где нельзя будет курить. Нарушителей ждут серьезные штрафы.
Ряд запретов коснется и сбыта табачной продукции.
Отныне под запрет попадает курение в барах и ресторанах, перронах железнодорожных вокзалов, поездах дальнего следования, кораблях, гостиницах и общежитиях, рынках и павильонах. Штраф - от 500 до 1,5 тыс руб.
За отсутствие таблички, извещающей о запрете, ресторану придется заплатить до 60 тыс. руб. В случае обнаружения курящих гостей штраф для заведений повысится до 90 тыс. руб. Теперь нельзя заказать кальян, если он на табаке.
Сигареты исчезнут с полок ларьков и киосков, а в магазинах их уберут из открытых витрин - покупатели будут выбирать сигареты из прейскуранта.
Власти регионов смогут вводить дополнительные запреты на свое усмотрение.
Ранее "АН" сообщали, что премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подчеркивает: главная цель антитабачного закона – это не борьба с курильщиками.
(c)
argumenti.ru
У нас часть баров и ресторанов после введения подобного закона закрылась - люди перестали ходить.
Чуть позже оборудовали специальные места для курения - обычно на улице возле ресторана, с подогревом, если зимой. Убирать сигареты с прилавков - ниочем, ничего не даст кроме неудобства.
Пациенты Мариупольского сайта ЗПТ остались без жизненно важных препаратов! Обращение Альянса-Украина к министру здравоохранения
Сегодня прервано лечение ЗПТ в г. Мариуполь! Более 100 пациентов остались без препаратов. Действие программы обещают "возобновить" в понедельник, 2 июня, но три дня без лекарств могут перечеркнуть годы предыдущего стабильного лечения. Кто-то из чиновников за это должен понести ответственность, ведь это не оккупированный Крым, это украинский город Мариуполь!..
Ещё 22 мая с помощью авиационного транспорта заместительные препараты были доставлены в Донецкий аэропорт для дальнейшего распределения по медицинским учреждениям области. Проблема же доставки метадола в Мариупольский наркологический диспансер состоит в том, что Мариупольское Управление здравоохранения издало приказ, который изменил систему поставки всех наркотических препаратов и сделал практически невозможным предусмотренную областным приказом поставку препаратов ЗПТ из Донецкой «Фармации», куда препарат доставляется в соответствии с приказом Министерства здравоохранения Украины централизовано.
Всю неделю чиновники Донецкой области пытались решить вопросы поставки препарата в регионы, но без результата. Ситуация напоминает басню Крылова «Лебедь, рак и щука», где «воз и ныне там…», в нашем же случае пациенты остались без жизненно важных препаратов.
взято с Мотылька.
Сегодня прервано лечение ЗПТ в г. Мариуполь! Более 100 пациентов остались без препаратов. Действие программы обещают "возобновить" в понедельник, 2 июня, но три дня без лекарств могут перечеркнуть годы предыдущего стабильного лечения. Кто-то из чиновников за это должен понести ответственность, ведь это не оккупированный Крым, это украинский город Мариуполь!..
Ещё 22 мая с помощью авиационного транспорта заместительные препараты были доставлены в Донецкий аэропорт для дальнейшего распределения по медицинским учреждениям области. Проблема же доставки метадола в Мариупольский наркологический диспансер состоит в том, что Мариупольское Управление здравоохранения издало приказ, который изменил систему поставки всех наркотических препаратов и сделал практически невозможным предусмотренную областным приказом поставку препаратов ЗПТ из Донецкой «Фармации», куда препарат доставляется в соответствии с приказом Министерства здравоохранения Украины централизовано.
Всю неделю чиновники Донецкой области пытались решить вопросы поставки препарата в регионы, но без результата. Ситуация напоминает басню Крылова «Лебедь, рак и щука», где «воз и ныне там…», в нашем же случае пациенты остались без жизненно важных препаратов.
взято с Мотылька.
Katy-Mary
Тор4People
- Регистрация
- 26 Ноя 2010
- Сообщения
- 1,567
БАРНАУЛ, 31 мая. На Алтае и в Хакасии из-за паводка введен режим "чрезвычайной ситуации", заявил глава МЧС РФ Владимир Пучков.
"Решением правительственной комиссии по чрезвычайным ситуациям на всей территории Алтайского края, Республики Алтай и Хакасии введен режим "чрезвычайной ситуации", — сказал Пучков, которого цитирует ИТАР-ТАСС, на селекторном совещании.
Пучков также распорядился дополнительно усилить группировку для борьбы с паводком в Сибири.
"Формируйте силы на усиление. В обязательном порядке — в Алтайский край, Республику Алтай, Хакасию и Туву", — сказал Пучков, обращаясь по видеосвязи к Национальному центру управления в кризисных ситуациях МЧС. Кроме того, он распорядился взять на контроль ситуацию в Бурятии и Забайкальском крае.
Кроме того, Пучков потребовал "встряхнуть" гидрометеорологический центр. "На бумаге одно, а в реальности другое, нам нужна реальная обстановка по погодным условиям", — сказал он.
В свою очередь начальник Сибирского регионального центра МЧС Виктор Светельский заявил, что паводок в Сибири возможно будет развиваться и дальше.
"Прогноз неблагоприятный", — сказал он в ходе селекторного совещания с Пучковым.
Напомним, ранее в ходе совещания Светельский сообщил, что в Сибири во время паводка спасены более 300 человек, один человек погиб.
"Спасены 334 человека, в том числе почти 120 детей. С крыш домов про помощи подъемных механизмов были сняты более 15 человек", — сообщил он.
Между тем один из сотрудников туристической зоны "Бирюзовая Катунь" на Алтае Владимир Кузнецов рассказал, что в районе турзоны пребывает вода, хотя сам комплекс пока остается не затопленный.
"Вокруг "Бирюзовой Катуни" все топит. Вода поднимается. Вокруг зоны дороги отрезаны, но на объекты вода пока не пришла. Вода подбирается к подвесному мосту через реку Катунь, который соединяет турзону с трассой М-52". До отвеса моста ей остается метра полтора", — отметил очевидец.
Напомним, более 5 тысяч человек попали в зону подтопления в трех регионах Сибири из-за проливных дождей — в республике Алтай, Алтайском крае и Хакасии подтоплены почти 1,3 тысячи жилых домов и более 1,8 тысячи дачных участков.
Накануне глава МЧС РФ Владимир Пучков вылетел в Сибирь, чтобы на месте проконтролировать ликвидацию последствий паводка и оказанию помощи пострадавшим.
"Решением правительственной комиссии по чрезвычайным ситуациям на всей территории Алтайского края, Республики Алтай и Хакасии введен режим "чрезвычайной ситуации", — сказал Пучков, которого цитирует ИТАР-ТАСС, на селекторном совещании.
Пучков также распорядился дополнительно усилить группировку для борьбы с паводком в Сибири.
"Формируйте силы на усиление. В обязательном порядке — в Алтайский край, Республику Алтай, Хакасию и Туву", — сказал Пучков, обращаясь по видеосвязи к Национальному центру управления в кризисных ситуациях МЧС. Кроме того, он распорядился взять на контроль ситуацию в Бурятии и Забайкальском крае.
Кроме того, Пучков потребовал "встряхнуть" гидрометеорологический центр. "На бумаге одно, а в реальности другое, нам нужна реальная обстановка по погодным условиям", — сказал он.
В свою очередь начальник Сибирского регионального центра МЧС Виктор Светельский заявил, что паводок в Сибири возможно будет развиваться и дальше.
"Прогноз неблагоприятный", — сказал он в ходе селекторного совещания с Пучковым.
Напомним, ранее в ходе совещания Светельский сообщил, что в Сибири во время паводка спасены более 300 человек, один человек погиб.
"Спасены 334 человека, в том числе почти 120 детей. С крыш домов про помощи подъемных механизмов были сняты более 15 человек", — сообщил он.
Между тем один из сотрудников туристической зоны "Бирюзовая Катунь" на Алтае Владимир Кузнецов рассказал, что в районе турзоны пребывает вода, хотя сам комплекс пока остается не затопленный.
"Вокруг "Бирюзовой Катуни" все топит. Вода поднимается. Вокруг зоны дороги отрезаны, но на объекты вода пока не пришла. Вода подбирается к подвесному мосту через реку Катунь, который соединяет турзону с трассой М-52". До отвеса моста ей остается метра полтора", — отметил очевидец.
Напомним, более 5 тысяч человек попали в зону подтопления в трех регионах Сибири из-за проливных дождей — в республике Алтай, Алтайском крае и Хакасии подтоплены почти 1,3 тысячи жилых домов и более 1,8 тысячи дачных участков.
Накануне глава МЧС РФ Владимир Пучков вылетел в Сибирь, чтобы на месте проконтролировать ликвидацию последствий паводка и оказанию помощи пострадавшим.
Нарком Анка
Юзер
- Регистрация
- 13 Дек 2013
- Сообщения
- 123
не понятно, а в открытых кафе, уличных можно курить?
Я вот не могу выпить и не покурить, тогда бы и пить запретили бы в кафе, что за бред?!
а про поезда ваще бред, будут все в туалетах курить, и еще больше очереди будут
Я вот не могу выпить и не покурить, тогда бы и пить запретили бы в кафе, что за бред?!
а про поезда ваще бред, будут все в туалетах курить, и еще больше очереди будут
зорица
Местный
- Регистрация
- 22 Мар 2013
- Сообщения
- 1,332
В США умер Александр Шульгин
В США скончался известный биохимик и фармаколог российского происхождения Александр Шульгин, которого называют "крестным отцом экстази". Об этом сообщила на его странице в Facebook его супруга.
"Саша умер сегодня ровно в пять часов вечера, в окружении родных и под звуки медитативной буддистской музыки", – написала она, поблагодарив всех сопереживающих за поддержку. По ее словам, Шульгин ушел тихо, "практически без борьбы". Ему было 88 лет.
Известный ученый умер после продолжительной болезни – он долго боролся с раком печени. 1 июня в соцсети его жена Анна оставила такую запись: "Пришло время сказать то, о чем никто из нас не хотел бы слышать. Четыре-пять дней назад началась новая для Саши фаза, сопряженная с огромной слабостью (он едва может поднять руку) и потерей веса (он весит около 60 килограммов)". Кроме того, в последние дни жизни ученый с трудом разговаривал.
По словам супруги, Шульгин не мучился от боли. Если его и настигали приступы, они были кратковременными, и медикаменты с ними справлялись. "Но в остальном хороших новостей нет. Он держится за жизнь, он всегда был здоровым и сильным, проблемы начались лишь в последние несколько лет. Возможно, он даже доживет до своего 89-го дня рождения, но мы не уверены", – написала Анна Шульгина.
По ее словам, муж понимал, что умирает, но не боялся. При этом он не знал, что болен раком печени, но, как отметила жена, "ему и не следовало знать — это знание ему ничем не поможет". "В конце концов, как он сам и говорил, мы все умрем", – добавила она.
Александр Шульгин известен своими исследованиями ряда синтетических наркотиков, в частности – экстази (или MDMA). Сотрудничая с компанией Dow Chemical, он зарегистрировал серию успешных и ценных патентов. Это дало ему возможность получить специальную лицензию на исследование разного рода психоактивных веществ.
Шульгин синтезировал и исследовал большое количество триптаминов и фенилэтиламинов, включая семейство 2C. Психоактивные вещества ученый испытывал на добровольцах и на себе с супругой.
Александр и Анна Шульгины на основе своих исследований написали книги PiHKAL ("Фенэтиламины, которые я знал и любил") и TiHKAL ("Триптамины, которые я знал и любил").
(с) vesti.ru
В США скончался известный биохимик и фармаколог российского происхождения Александр Шульгин, которого называют "крестным отцом экстази". Об этом сообщила на его странице в Facebook его супруга.
"Саша умер сегодня ровно в пять часов вечера, в окружении родных и под звуки медитативной буддистской музыки", – написала она, поблагодарив всех сопереживающих за поддержку. По ее словам, Шульгин ушел тихо, "практически без борьбы". Ему было 88 лет.
Известный ученый умер после продолжительной болезни – он долго боролся с раком печени. 1 июня в соцсети его жена Анна оставила такую запись: "Пришло время сказать то, о чем никто из нас не хотел бы слышать. Четыре-пять дней назад началась новая для Саши фаза, сопряженная с огромной слабостью (он едва может поднять руку) и потерей веса (он весит около 60 килограммов)". Кроме того, в последние дни жизни ученый с трудом разговаривал.
По словам супруги, Шульгин не мучился от боли. Если его и настигали приступы, они были кратковременными, и медикаменты с ними справлялись. "Но в остальном хороших новостей нет. Он держится за жизнь, он всегда был здоровым и сильным, проблемы начались лишь в последние несколько лет. Возможно, он даже доживет до своего 89-го дня рождения, но мы не уверены", – написала Анна Шульгина.
По ее словам, муж понимал, что умирает, но не боялся. При этом он не знал, что болен раком печени, но, как отметила жена, "ему и не следовало знать — это знание ему ничем не поможет". "В конце концов, как он сам и говорил, мы все умрем", – добавила она.
Александр Шульгин известен своими исследованиями ряда синтетических наркотиков, в частности – экстази (или MDMA). Сотрудничая с компанией Dow Chemical, он зарегистрировал серию успешных и ценных патентов. Это дало ему возможность получить специальную лицензию на исследование разного рода психоактивных веществ.
Шульгин синтезировал и исследовал большое количество триптаминов и фенилэтиламинов, включая семейство 2C. Психоактивные вещества ученый испытывал на добровольцах и на себе с супругой.
Александр и Анна Шульгины на основе своих исследований написали книги PiHKAL ("Фенэтиламины, которые я знал и любил") и TiHKAL ("Триптамины, которые я знал и любил").
(с) vesti.ru
Сотрудниками петербургского наркоконтроля пресечена деятельность крупной преступной группировки, снабжавшей гашишем и амфетамином несколько районов города. Задержано 8 членов, изъято более 47 кг различных наркотических средств.
К ликвидации всей группировки, действовавшей на территории Кировского, Невского, Фрунзенского и Московского районов нашего города сотрудники Управления ФСКН России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области приближались постепенно.
Сначала в 2013 году и в начале 2014 года были задержаны несколько мелкооптовых сбытчиков амфетамина и гашиша. Расследуя уголовные дела, возбужденные по данным фактам, оперативные сотрудники сумели получить доказательства преступной деятельности всей группы, включавшей около десяти человек.
По предварительным данным, активное руководство группой осуществляли два уроженца нашего города 1983 года рождения. Под их контролем «трудились» шесть-семь мелкооптовых сбытчиков (их они тщательно отбирали из числа хороших знакомых), некоторые из которых имели свои небольшие сети распространения. Главным «хранителем» товара, а также и оптовым сбытчиком был безработный молодой человек 1990 года рождения, уроженец г. Воркута. По оперативным данным, оборот наркотиков мог составлять до 8 кг амфетамина и до 5 кг гашиша в месяц.
В ходе спецоперации при силовой поддержке бойцов спецназа наркоконтроля «ГРОМ» было проведено десять обысков по адресам проживания членов группы и местам возможного складирования наркотических средств, задержано восемь членов, включая предполагаемых организаторов. При задержании два активных члена группировки пытались уничтожить наркотические средства, однако не успели этого сделать. У одного из «главарей» было изъято около 300 граммов гашиша и около 500 граммов метамфетамина.
В съемной квартире на Малой Балканской дом 58 (так называемом «складе») было обнаружено несколько дорожных сумок с наркотиками. Общий вес изъятого в этой квартире составил около 45 кг (более 40 кг гашиша, около 2 кг марихуаны, около 300 граммов амфетамина). Причем в ассортименте присутствовали не только несколько различных видов гашиша, что свидетельствует о возможном наличии разных каналов поставок, но и (по предварительным данным) такие редкие для нашего рынка «продукты», как например, гашишное масло (2,5 литра). Позже в ходе осмотра гаражей было обнаружено и изъято несколько сотен таблеток МДМА, около 600 граммов амфетамина, весы и упаковочные материалы.
Возбуждено уголовное дело. Троим задержанным избрана мера пресечения в виде ареста, остальным – в виде подписки о невыезде. Продолжаются мероприятия по установлению каналов поступления и распространения наркотиков в нашем регионе.
Пресс-служба Управления ФСКН РФ
по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области
зорица
Местный
- Регистрация
- 22 Мар 2013
- Сообщения
- 1,332
Правительство РФ расширило список прекурсоров, оборот которых запрещен
Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление о включении новых соединений в список подлежащих контролю веществ.
Постановлением Правительства РФ от 31.05.2014 N 498 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства РФ в связи с совершенствованием контроля за оборотом прекурсоров наркотических средств и психотропных веществ" в раздел «Прекурсоры» Списка I Перечня наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, подлежащих контролю в РФ (утв. постановлением Правительства от 30 июня 1998 года №681) включаются:
2-бром-1-(4-метилфенил)пропан-1-он в концентрации 10 процентов или более;
3,4-метилендиоксифенил-2-бромпентан-1-он в концентрации 10 процентов или более;
3,4-метилендиоксифенил-2-бромпропан-1-он в концентрации 10 процентов или более;
3,4-метилендиоксифенил-2-нитропропен в концентрации 10 процентов или более.
Документом также вносятся изменения в крупный и особо крупный размеры прекурсоров наркотических средств или психотропных веществ для целей статей 228.3, 228.4 и 229.1 УК РФ (утв. постановлением Правительства РФ от 8 октября 2012 года №1020). По добавленным позициям крупный и особо крупный размеры составляют соответственно 10 и 2000 (граммов свыше).
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_163860/
Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление о включении новых соединений в список подлежащих контролю веществ.
Постановлением Правительства РФ от 31.05.2014 N 498 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства РФ в связи с совершенствованием контроля за оборотом прекурсоров наркотических средств и психотропных веществ" в раздел «Прекурсоры» Списка I Перечня наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, подлежащих контролю в РФ (утв. постановлением Правительства от 30 июня 1998 года №681) включаются:
2-бром-1-(4-метилфенил)пропан-1-он в концентрации 10 процентов или более;
3,4-метилендиоксифенил-2-бромпентан-1-он в концентрации 10 процентов или более;
3,4-метилендиоксифенил-2-бромпропан-1-он в концентрации 10 процентов или более;
3,4-метилендиоксифенил-2-нитропропен в концентрации 10 процентов или более.
Документом также вносятся изменения в крупный и особо крупный размеры прекурсоров наркотических средств или психотропных веществ для целей статей 228.3, 228.4 и 229.1 УК РФ (утв. постановлением Правительства РФ от 8 октября 2012 года №1020). По добавленным позициям крупный и особо крупный размеры составляют соответственно 10 и 2000 (граммов свыше).
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_163860/
а прекурсоры,это разве не список 4?
8 человек и 47 кг дури ....Вот прилипли товарищи . 
Субмарина под кайфом: Расследование
За один рейс невзрачная «наркосубмарина» тайно перевозит из Колумбии в Мексику груз кокаина на сумму под $200 млн. Чтобы своими глазами увидеть эти скрытные машины, мы отправились на военно-морскую базу «Малага», расположившуюся на тихоокеанском побережье Колумбии близ крупного порта Буэнавентура
Военно-морская база Malaga Naval Base была построена в 1986 году специально для борьбы с наркотрафиком.
Чтобы попасть на нее, нужно выйти из бухты Буэнавентуры в Тихий океан вдоль правого берега и войти в один из небольших заливов. Это примерно три часа спокойного хода на лодке. В отличие от многих военных подразделений, Malaga Naval Base с радостью встречает журналистов. Военные с удовольствием демонстрируют конфискованные суда и рассказывают об их конструкции, чтобы с помощью прессы почаще напоминать контрабандистам о готовности бороться с наркотрафиком.
У Колумбии есть все условия для того, чтобы быть мировым центром экспорта наркотиков. В крохотном районе для богатых в столичной Боготе можно встретить более полусотни отличных ресторанов на одном бульваре, фешенебельные жилые дома с подземными паркингами в окружении ухоженных парков и кристально чистых мостовых. Здесь продаются дорогие автомобили и украшения, сюда не пускают попрошаек. А сразу за границей «квартала богачей» начинаются бесконечные трущобы.
В Буэнавентуре, крупнейшем тихоокеанском порту Колумбии, бедность не просто бросается в глаза, она поражает воображение. Дом здесь каждый строит из того, что удалось раздобыть: вот кому-то повезло с парой десятков пеноблоков, а кто-то в 35-градусную жару укрывается под ржавым железным листом. Окна повсюду считаются роскошным излишеством, на их месте зияют пустые проемы. Становится ясно: если здесь вырастет кока, найдется немало желающих рискнуть произвести из нее кокаин и доставить его страждущим по всему миру.
А растет в этих жарких и влажных джунглях все что угодно. Подлетая к Буэнавентуре, с высоты птичьего полета мы наблюдали бескрайние просторы густейших тропических лесов, не впустивших в себя ни единой автомобильной дороги. Это территория национального парка Санкаланья, излюбленного укрытия преступников и повстанцев. Повезло нам рассмотреть и так называемые эстерос — транспортные артерии джунглей и скрытые наркопорты Колумбии, созданные самой природой
Эстерос — это узкие извилистые морские проливы, пронизывающие тропики на глубину до 15 км. В Тихом океане высота приливов может достигать 4,5 м. В отлив эстерос заполняются пресной водой из местных рек. По этим мелким ручьям нужные материалы доставляются к верфям, где строятся суда для транспортировки наркотиков. Верфи располагаются в самой глубине джунглей. Как правило, рядом с ними находятся и лаборатории по производству кокаина. Читать далее
Построив лодку, преступники ожидают максимального прилива за месяц. В этот день эстерос заполняются морской водой и превращаются в глубокие каналы. Теперь можно полностью загрузить лодку и вывести ее в океан.
Подлодка понарошку
В начале 1990-х наркоперевозчики пытались стать самыми быстрыми на воде. Они устанавливали на сигарообразные рыбацкие лодки по четыре двигателя V8 в надежде уйти от полиции ходом. Разумеется, успех был очень недолгим: у властей всегда найдется мотор побольше. Мало того, даже не будучи пойманными, добрая половина таких лодок шла ко дну вместе с несколькими тоннами кокаина: открытая рыбацкая шлюпка не способна выдержать океанский шторм. И пираты стали уходить под воду.
Классическая «наркосубмарина» на самом деле представляет собой полупогружной аппарат, верхняя четверть которого всегда выступает из воды. Первая такая лодка была конфискована в 1993 году, а на сегодняшний день количество изъятых «субмарин» уже превысило 60.
За основу берется все та же скоростная рыбацкая лодка- такие лодки широко распространены в Колумбии. Борта надстраивают, чтобы увеличить осадку, а сверху строят палубу на деревянном каркасе. Всю конструкцию полностью покрывают стеклопластиком. На палубе смолу кладут грубыми мазками, чтобы по ней было удобно ходить при разгрузке. Во время движения окрашенная в серый цвет палуба практически не видна на горизонте. Заметить можно лишь слегка выступающую рубку с парой окон (в ней помещается голова капитана) и трубы для дыхания экипажа, подачи воздуха в двигатель и выхлопа.
Более двух третей длины 20-метровой лодки занимает грузовой отсек. Один полупогружной аппарат может взять на борт от 5 до 12 т кокаина. Ближе к корме располагается жилой отсек. На некоторых моделях экипаж надежно отделен от груза. Видимо, конструкторы заботливо избавляют перевозчиков от искушения. У самой кормы находится двигательный отсек — как правило, с одним или двумя 250-сильными дизелями Cummins или Yamaha. Там же устанавливается аккумуляторная батарея и генератор для питания бортовых устройств: многодиапазонной судовой радиостанции, GPS-навигатора.
Экипаж полупогружной лодки — четыре человека. Капитан-штурман владеет навыками морской навигации и отвечает за выбор направления движения. Только он знает, где нужно принять и сдать груз. Помощник капитана содействует в навигации и управлении. Инженер отвечает за работоспособность двигателя и бортовых систем. Четвертый член экипажа постоянно следит за состоянием груза.
На пути в Мексику четверо смельчаков проводят в темном и душном отсеке более десяти дней кряду. Они спят на топливных баках, питаются консервами, пьют бутилированную воду, и лишь капитан имеет возможность большую часть времени стоять в полный рост. В рейс их провожают как героев, они приносят с собой все свое скромное имущество, молятся и готовятся к худшему: хрупкая лодка не способна выдержать серьезную непогоду, в океане легко заблудиться, а у континента — попасться береговой охране.
Если контрабандистов настигает полиция, капитан открывает клапан, который впускает внутрь лодки воду. Вместе с «субмариной» ко дну идут и доказательства того, что команда перевозила наркотики. Раньше в таких случаях полиция спасала членов экипажа как потерпевших бедствие и отпускала их за неимением состава преступления. Сейчас в стране действует закон, запрещающий кому-либо строить и эксплуатировать подводные лодки и полупогружные аппараты. Теперь тот, кто попался на «субмарине», — априори преступник.
Двойной агент
Постройка одной полупогружной лодки обходится картелю в сумму около миллиона долларов. Очевидно, что простая по сути машина не может стоить так дорого. Большая часть этих денег тратится на доставку необходимых материалов на тайные верфи в непроходимых джунглях заповедника Санкаланья. Каждый крохотный винтик привозится из Буэнавентуры или близлежащего Кали. Людям приходится платить и за работу, и за молчание. Вооруженное прикрытие секретных баз зачастую обеспечивает не кто иной, как бойцы леворадикальной повстанческой группировки ФАРК.
Одна лодка строится 30−45 дней. Нередко на крупных верфях закладывается 3−4 лодки одновременно. Типичный маршрут «субмарины» таков: она выходит из бухты Буэнавентуры и направляется на запад и чуть севернее, огибая Галапагосские острова. Оттуда она берет курс на Мексику в район Санто-Доминго-Техуантепек. Остановившись на безопасном расстоянии от берега, «субмарина» может передать груз мелкими партиями на рыбацкие лодки. Другая тактика — пробраться в порт и выгрузить кокаин на крупное судно, уже прошедшее таможенный досмотр.
Как правило, после удачной разгрузки «субмарину» затапливают: нет смысла рисковать рассекречиванием партии наркотиков ради доставки лодки домой. В конце концов, если вспомнить, что один грамм кокаина в США стоит примерно $25, и прикинуть общую стоимость груза, становится понятно, что затраты на постройку машины в подобной операции пренебрежимо малы. Тем не менее известны исключительные случаи, когда одна «субмарина» совершала до четырех успешных рейсов.
«Нарколодки» действительно абсолютно невидимы на уровне горизонта, но хорошо заметны с воздуха, поэтому уязвимы для авиапатрулей. И все же подавляющее большинство «субмарин» задерживается «по наводке». Правительство обещает солидные вознаграждения за любую достоверную информацию, связанную с наркотрафиком. И те же, кто занимается постройкой субмарин в джунглях, сообщают властям местонахождение верфей, чтобы получить оплату «с двух фронтов».
Подзаработать на информаторстве порой не прочь и сами картели. Этим можно объяснить тот факт, что, прибыв на место, военные часто обнаруживают пустую лодку со снятыми двигателями и оборудованием и заброшенную базу, на которой нет ни единого человека и, конечно же, ни грамма кокаина.
За один рейс невзрачная «наркосубмарина» тайно перевозит из Колумбии в Мексику груз кокаина на сумму под $200 млн. Чтобы своими глазами увидеть эти скрытные машины, мы отправились на военно-морскую базу «Малага», расположившуюся на тихоокеанском побережье Колумбии близ крупного порта Буэнавентура
Военно-морская база Malaga Naval Base была построена в 1986 году специально для борьбы с наркотрафиком.
Чтобы попасть на нее, нужно выйти из бухты Буэнавентуры в Тихий океан вдоль правого берега и войти в один из небольших заливов. Это примерно три часа спокойного хода на лодке. В отличие от многих военных подразделений, Malaga Naval Base с радостью встречает журналистов. Военные с удовольствием демонстрируют конфискованные суда и рассказывают об их конструкции, чтобы с помощью прессы почаще напоминать контрабандистам о готовности бороться с наркотрафиком.
У Колумбии есть все условия для того, чтобы быть мировым центром экспорта наркотиков. В крохотном районе для богатых в столичной Боготе можно встретить более полусотни отличных ресторанов на одном бульваре, фешенебельные жилые дома с подземными паркингами в окружении ухоженных парков и кристально чистых мостовых. Здесь продаются дорогие автомобили и украшения, сюда не пускают попрошаек. А сразу за границей «квартала богачей» начинаются бесконечные трущобы.
В Буэнавентуре, крупнейшем тихоокеанском порту Колумбии, бедность не просто бросается в глаза, она поражает воображение. Дом здесь каждый строит из того, что удалось раздобыть: вот кому-то повезло с парой десятков пеноблоков, а кто-то в 35-градусную жару укрывается под ржавым железным листом. Окна повсюду считаются роскошным излишеством, на их месте зияют пустые проемы. Становится ясно: если здесь вырастет кока, найдется немало желающих рискнуть произвести из нее кокаин и доставить его страждущим по всему миру.
А растет в этих жарких и влажных джунглях все что угодно. Подлетая к Буэнавентуре, с высоты птичьего полета мы наблюдали бескрайние просторы густейших тропических лесов, не впустивших в себя ни единой автомобильной дороги. Это территория национального парка Санкаланья, излюбленного укрытия преступников и повстанцев. Повезло нам рассмотреть и так называемые эстерос — транспортные артерии джунглей и скрытые наркопорты Колумбии, созданные самой природой
Эстерос — это узкие извилистые морские проливы, пронизывающие тропики на глубину до 15 км. В Тихом океане высота приливов может достигать 4,5 м. В отлив эстерос заполняются пресной водой из местных рек. По этим мелким ручьям нужные материалы доставляются к верфям, где строятся суда для транспортировки наркотиков. Верфи располагаются в самой глубине джунглей. Как правило, рядом с ними находятся и лаборатории по производству кокаина. Читать далее
Построив лодку, преступники ожидают максимального прилива за месяц. В этот день эстерос заполняются морской водой и превращаются в глубокие каналы. Теперь можно полностью загрузить лодку и вывести ее в океан.
Подлодка понарошку
В начале 1990-х наркоперевозчики пытались стать самыми быстрыми на воде. Они устанавливали на сигарообразные рыбацкие лодки по четыре двигателя V8 в надежде уйти от полиции ходом. Разумеется, успех был очень недолгим: у властей всегда найдется мотор побольше. Мало того, даже не будучи пойманными, добрая половина таких лодок шла ко дну вместе с несколькими тоннами кокаина: открытая рыбацкая шлюпка не способна выдержать океанский шторм. И пираты стали уходить под воду.
Классическая «наркосубмарина» на самом деле представляет собой полупогружной аппарат, верхняя четверть которого всегда выступает из воды. Первая такая лодка была конфискована в 1993 году, а на сегодняшний день количество изъятых «субмарин» уже превысило 60.
За основу берется все та же скоростная рыбацкая лодка- такие лодки широко распространены в Колумбии. Борта надстраивают, чтобы увеличить осадку, а сверху строят палубу на деревянном каркасе. Всю конструкцию полностью покрывают стеклопластиком. На палубе смолу кладут грубыми мазками, чтобы по ней было удобно ходить при разгрузке. Во время движения окрашенная в серый цвет палуба практически не видна на горизонте. Заметить можно лишь слегка выступающую рубку с парой окон (в ней помещается голова капитана) и трубы для дыхания экипажа, подачи воздуха в двигатель и выхлопа.
Более двух третей длины 20-метровой лодки занимает грузовой отсек. Один полупогружной аппарат может взять на борт от 5 до 12 т кокаина. Ближе к корме располагается жилой отсек. На некоторых моделях экипаж надежно отделен от груза. Видимо, конструкторы заботливо избавляют перевозчиков от искушения. У самой кормы находится двигательный отсек — как правило, с одним или двумя 250-сильными дизелями Cummins или Yamaha. Там же устанавливается аккумуляторная батарея и генератор для питания бортовых устройств: многодиапазонной судовой радиостанции, GPS-навигатора.
Экипаж полупогружной лодки — четыре человека. Капитан-штурман владеет навыками морской навигации и отвечает за выбор направления движения. Только он знает, где нужно принять и сдать груз. Помощник капитана содействует в навигации и управлении. Инженер отвечает за работоспособность двигателя и бортовых систем. Четвертый член экипажа постоянно следит за состоянием груза.
На пути в Мексику четверо смельчаков проводят в темном и душном отсеке более десяти дней кряду. Они спят на топливных баках, питаются консервами, пьют бутилированную воду, и лишь капитан имеет возможность большую часть времени стоять в полный рост. В рейс их провожают как героев, они приносят с собой все свое скромное имущество, молятся и готовятся к худшему: хрупкая лодка не способна выдержать серьезную непогоду, в океане легко заблудиться, а у континента — попасться береговой охране.
Если контрабандистов настигает полиция, капитан открывает клапан, который впускает внутрь лодки воду. Вместе с «субмариной» ко дну идут и доказательства того, что команда перевозила наркотики. Раньше в таких случаях полиция спасала членов экипажа как потерпевших бедствие и отпускала их за неимением состава преступления. Сейчас в стране действует закон, запрещающий кому-либо строить и эксплуатировать подводные лодки и полупогружные аппараты. Теперь тот, кто попался на «субмарине», — априори преступник.
Двойной агент
Постройка одной полупогружной лодки обходится картелю в сумму около миллиона долларов. Очевидно, что простая по сути машина не может стоить так дорого. Большая часть этих денег тратится на доставку необходимых материалов на тайные верфи в непроходимых джунглях заповедника Санкаланья. Каждый крохотный винтик привозится из Буэнавентуры или близлежащего Кали. Людям приходится платить и за работу, и за молчание. Вооруженное прикрытие секретных баз зачастую обеспечивает не кто иной, как бойцы леворадикальной повстанческой группировки ФАРК.
Одна лодка строится 30−45 дней. Нередко на крупных верфях закладывается 3−4 лодки одновременно. Типичный маршрут «субмарины» таков: она выходит из бухты Буэнавентуры и направляется на запад и чуть севернее, огибая Галапагосские острова. Оттуда она берет курс на Мексику в район Санто-Доминго-Техуантепек. Остановившись на безопасном расстоянии от берега, «субмарина» может передать груз мелкими партиями на рыбацкие лодки. Другая тактика — пробраться в порт и выгрузить кокаин на крупное судно, уже прошедшее таможенный досмотр.
Как правило, после удачной разгрузки «субмарину» затапливают: нет смысла рисковать рассекречиванием партии наркотиков ради доставки лодки домой. В конце концов, если вспомнить, что один грамм кокаина в США стоит примерно $25, и прикинуть общую стоимость груза, становится понятно, что затраты на постройку машины в подобной операции пренебрежимо малы. Тем не менее известны исключительные случаи, когда одна «субмарина» совершала до четырех успешных рейсов.
«Нарколодки» действительно абсолютно невидимы на уровне горизонта, но хорошо заметны с воздуха, поэтому уязвимы для авиапатрулей. И все же подавляющее большинство «субмарин» задерживается «по наводке». Правительство обещает солидные вознаграждения за любую достоверную информацию, связанную с наркотрафиком. И те же, кто занимается постройкой субмарин в джунглях, сообщают властям местонахождение верфей, чтобы получить оплату «с двух фронтов».
Подзаработать на информаторстве порой не прочь и сами картели. Этим можно объяснить тот факт, что, прибыв на место, военные часто обнаруживают пустую лодку со снятыми двигателями и оборудованием и заброшенную базу, на которой нет ни единого человека и, конечно же, ни грамма кокаина.
Вложения
Торпедная атака
В начале 2000-х наркоторговцы натолкнулись на новый изящный способ контрабанды «белой смерти». Вдохновили их охотники за тунцом, которые рыбачат на полном ходу, буксируя за собой наживку. Чтобы не потерять длинные снасти, рыбаки закрепляют на противоположном конце лески радиобуй. Каждый буй передает уникальный кодированный сигнал, чтобы моряки могли отыскать именно свою снасть. Эта система легла в основу «наркоторпеды».
Необитаемый цилиндрический корпус аппарата длиной 1,5 м до краев загружается кокаином. Кроме того, в нем нашлось место и для балластной цистерны, которая заполняется водой при погружении и продувается сжатым воздухом при всплытии. Управлять глубиной хода «торпеды» помогают автоматические горизонтальные рули. Аппарат буксируется на тросе длиной более 200 м за рыбацкой лодкой — той самой, что обычно охотится за тунцом. На полной скорости аппарат стабилизируется на глубине 30 м и становится абсолютно невидимым ни с горизонта, ни с воздуха.
Буксировка «наркоторпеды» — сложная стратегическая операция, в которой участвуют три рыбацких лодки. Первая идет впереди на разведку. Заметив опасность, она оповещает вторую лодку, которая буксирует аппарат. Получив тревожный сигнал, экипаж второй лодки отцепляет трос. «Торпеда» с заполненной балластной цистерной тонет и ложится на дно.
С самого начала на «торпеде» был закреплен радиобуй, замаскированный под обычное бревно. Он держится на двух тросах, смотанных на лебедки. Ослабление буксировочного троса дает лебедкам команду разматываться. Радиобуй всплывает на поверхность. С его помощью третья лодка сможет отыскать «торпеду», поднять ее на борт и возобновить буксировку.
Вне всякого сомнения, «наркоторпеда» — это очень серьезный инструмент наркотрафика. Из ее недостатков можно отметить разве что тенденцию к всплытию при замедлении буксирующей лодки. И, конечно же, самый веский минус — малая емкость: «торпеда» берет на борт всего 2 т кокаина. Так что уменьшение рисков компенсируется увеличением необходимого количества рейсов. А задерживают «торпеды» точно так же, как и «субмарины», — по наводке информаторов. У наркобаронов всегда находятся враги.
Субмарина из сантехники
«А вот наш последний улов 2011 года», — торжественно объявил лейтенант Фернандо Монрой, с удовлетворением наблюдая, как округляются наши глаза. Перед нами предстала 30-метровая подводная лодка с идеально выверенными обводами, носовыми и кормовыми горизонтальными рулями, большой прочной рубкой и высоким шноркелем, увенчанным видеокамерами дневного и ночного видения под колпаком. По виду не каждый смог бы отличить ее от настоящей боевой субмарины. Только подойдя вплотную, можно заметить торчащий ворс грубо сработанного стеклопластика.
Эта лодка приводилась в движение 346-сильным дизелем Yamaha и могла идти в подводном положении на небольшой глубине с выступающим из воды шноркелем. С остановленным же двигателем машина могла погружаться на глубину до 9 м, становясь абсолютно невидимой и с воды, и с воздуха.
Фернандо Монрой командовал экипажем, перегонявшим трофейную лодку с места задержания на базу. Раньше ему приходилось служить на военных субмаринах, и он был поражен конструктивным сходством «нарколодки» с заводскими прототипами. Войдя в корабль через люк рубки, прежде всего попадаешь на место рулевого. Именно для него предназначены окна рубки и органы управления: три руля (два горизонтальных и один по курсу) и ручка газа.
Под рубкой, уже в самом корпусе лодки размещается член экипажа, отвечающий за дифферент. Рядом с ним можно увидеть воздушный компрессор и баллоны со сжатым воздухом, которым продуваются балластные емкости. В носовой и кормовой частях машины располагаются главные балластные цистерны. Лодка имеет 12 вспомогательных балластных цистерн для компенсации кренов.
Пройдя чуть вперед, попадаешь в главный грузовой отсек. Здесь, а также под полом вдоль всего корпуса лодки размещается до 8 т кокаина. Позади воздушных баллонов находится радиорубка. Здесь есть несколько судовых радиопередатчиков, GPS-навигатор, видеомонитор и пульт дистанционного управления видеокамерами на шноркеле. Для питания электрооборудования на лодке имеется не только обычный генератор двигателя и аккумуляторная батарея, но и автономный дизель-генератор — на случай, если придется долго пробыть под водой с заглушенным мотором. Для него на борту есть специальный запас воздуха.
На этот раз контрабандисты решили путешествовать с шиком. За радиорубкой располагается жилой отсек с четырьмя спальными местами длиной метра по полтора — не меньше, чем на военных подводных лодках. За койками- санузел с унитазом и умывальником. Конструкторы не поскупились даже на кондиционер.
Говоря обо всей этой «роскоши», не стоит забывать, что лодка была построена в глухих джунглях из материалов, которые удалось раздобыть. К примеру, система продувки вспомогательных балластных цистерн собрана из водопроводных труб ПВХ. В походе контрабандисты управляют дифферентом, открывая и закрывая водопроводные краны. Большие главные цистерны тоже продуваются через трубы ПВХ, на этот раз канализационные. Иллюминаторы «прочной» рубки — это обычные стеклянные окошки, промазанные эпоксидкой и герметиком.
Подводная лодка — сложнейший механизм, и трудно поверить, что ее можно построить кустарным способом из бытовой сантехники. Тем не менее известно, что данная субмарина, строительство которой обошлось картелю приблизительно в $2 млн, совершила четыре успешных рейса. Мастерство ее создателей заслуживает восхищения.
Экономика и жизнь
«Перегоняя лодку на базу, мы преодолели более 180 км за 12 часов, — рассказывает Фернандо Монрой. — Увидев машину накануне, я пытался убедить руководство, что она не способна на такое путешествие. Погружаться под воду, вооружившись горсткой водопроводных кранов, — это безумие. Никто не спал в ту ночь».
Без сомнения, контрабандисты — преступники, которые несут на улицы «белую смерть». И все же их смелость не может не вызывать сочувствия. В случае неудачи у них нет права вернуться в страну: даже если удастся уйти от стихии и от властей, они погибнут от руки самих наркоторговцев. Таковы правила этого бизнеса. За успешный рейс капитан лодки получает $20−25 тысяч. Остальным членам экипажа достается по 5−6. Много это или мало? Для нищей Буэнавентуры — бесконечно много.
«Видели ли вы по пути из аэропорта, как выглядят дома в Буэнавентуре? — спрашивает Фернандо Монрой. — Бывает, едешь по той же дороге, и вдруг видишь: среди всей этой бедности возвышается один красивый особняк. Поневоле тут задумаешься».
В начале 2000-х наркоторговцы натолкнулись на новый изящный способ контрабанды «белой смерти». Вдохновили их охотники за тунцом, которые рыбачат на полном ходу, буксируя за собой наживку. Чтобы не потерять длинные снасти, рыбаки закрепляют на противоположном конце лески радиобуй. Каждый буй передает уникальный кодированный сигнал, чтобы моряки могли отыскать именно свою снасть. Эта система легла в основу «наркоторпеды».
Необитаемый цилиндрический корпус аппарата длиной 1,5 м до краев загружается кокаином. Кроме того, в нем нашлось место и для балластной цистерны, которая заполняется водой при погружении и продувается сжатым воздухом при всплытии. Управлять глубиной хода «торпеды» помогают автоматические горизонтальные рули. Аппарат буксируется на тросе длиной более 200 м за рыбацкой лодкой — той самой, что обычно охотится за тунцом. На полной скорости аппарат стабилизируется на глубине 30 м и становится абсолютно невидимым ни с горизонта, ни с воздуха.
Буксировка «наркоторпеды» — сложная стратегическая операция, в которой участвуют три рыбацких лодки. Первая идет впереди на разведку. Заметив опасность, она оповещает вторую лодку, которая буксирует аппарат. Получив тревожный сигнал, экипаж второй лодки отцепляет трос. «Торпеда» с заполненной балластной цистерной тонет и ложится на дно.
С самого начала на «торпеде» был закреплен радиобуй, замаскированный под обычное бревно. Он держится на двух тросах, смотанных на лебедки. Ослабление буксировочного троса дает лебедкам команду разматываться. Радиобуй всплывает на поверхность. С его помощью третья лодка сможет отыскать «торпеду», поднять ее на борт и возобновить буксировку.
Вне всякого сомнения, «наркоторпеда» — это очень серьезный инструмент наркотрафика. Из ее недостатков можно отметить разве что тенденцию к всплытию при замедлении буксирующей лодки. И, конечно же, самый веский минус — малая емкость: «торпеда» берет на борт всего 2 т кокаина. Так что уменьшение рисков компенсируется увеличением необходимого количества рейсов. А задерживают «торпеды» точно так же, как и «субмарины», — по наводке информаторов. У наркобаронов всегда находятся враги.
Субмарина из сантехники
«А вот наш последний улов 2011 года», — торжественно объявил лейтенант Фернандо Монрой, с удовлетворением наблюдая, как округляются наши глаза. Перед нами предстала 30-метровая подводная лодка с идеально выверенными обводами, носовыми и кормовыми горизонтальными рулями, большой прочной рубкой и высоким шноркелем, увенчанным видеокамерами дневного и ночного видения под колпаком. По виду не каждый смог бы отличить ее от настоящей боевой субмарины. Только подойдя вплотную, можно заметить торчащий ворс грубо сработанного стеклопластика.
Эта лодка приводилась в движение 346-сильным дизелем Yamaha и могла идти в подводном положении на небольшой глубине с выступающим из воды шноркелем. С остановленным же двигателем машина могла погружаться на глубину до 9 м, становясь абсолютно невидимой и с воды, и с воздуха.
Фернандо Монрой командовал экипажем, перегонявшим трофейную лодку с места задержания на базу. Раньше ему приходилось служить на военных субмаринах, и он был поражен конструктивным сходством «нарколодки» с заводскими прототипами. Войдя в корабль через люк рубки, прежде всего попадаешь на место рулевого. Именно для него предназначены окна рубки и органы управления: три руля (два горизонтальных и один по курсу) и ручка газа.
Под рубкой, уже в самом корпусе лодки размещается член экипажа, отвечающий за дифферент. Рядом с ним можно увидеть воздушный компрессор и баллоны со сжатым воздухом, которым продуваются балластные емкости. В носовой и кормовой частях машины располагаются главные балластные цистерны. Лодка имеет 12 вспомогательных балластных цистерн для компенсации кренов.
Пройдя чуть вперед, попадаешь в главный грузовой отсек. Здесь, а также под полом вдоль всего корпуса лодки размещается до 8 т кокаина. Позади воздушных баллонов находится радиорубка. Здесь есть несколько судовых радиопередатчиков, GPS-навигатор, видеомонитор и пульт дистанционного управления видеокамерами на шноркеле. Для питания электрооборудования на лодке имеется не только обычный генератор двигателя и аккумуляторная батарея, но и автономный дизель-генератор — на случай, если придется долго пробыть под водой с заглушенным мотором. Для него на борту есть специальный запас воздуха.
На этот раз контрабандисты решили путешествовать с шиком. За радиорубкой располагается жилой отсек с четырьмя спальными местами длиной метра по полтора — не меньше, чем на военных подводных лодках. За койками- санузел с унитазом и умывальником. Конструкторы не поскупились даже на кондиционер.
Говоря обо всей этой «роскоши», не стоит забывать, что лодка была построена в глухих джунглях из материалов, которые удалось раздобыть. К примеру, система продувки вспомогательных балластных цистерн собрана из водопроводных труб ПВХ. В походе контрабандисты управляют дифферентом, открывая и закрывая водопроводные краны. Большие главные цистерны тоже продуваются через трубы ПВХ, на этот раз канализационные. Иллюминаторы «прочной» рубки — это обычные стеклянные окошки, промазанные эпоксидкой и герметиком.
Подводная лодка — сложнейший механизм, и трудно поверить, что ее можно построить кустарным способом из бытовой сантехники. Тем не менее известно, что данная субмарина, строительство которой обошлось картелю приблизительно в $2 млн, совершила четыре успешных рейса. Мастерство ее создателей заслуживает восхищения.
Экономика и жизнь
«Перегоняя лодку на базу, мы преодолели более 180 км за 12 часов, — рассказывает Фернандо Монрой. — Увидев машину накануне, я пытался убедить руководство, что она не способна на такое путешествие. Погружаться под воду, вооружившись горсткой водопроводных кранов, — это безумие. Никто не спал в ту ночь».
Без сомнения, контрабандисты — преступники, которые несут на улицы «белую смерть». И все же их смелость не может не вызывать сочувствия. В случае неудачи у них нет права вернуться в страну: даже если удастся уйти от стихии и от властей, они погибнут от руки самих наркоторговцев. Таковы правила этого бизнеса. За успешный рейс капитан лодки получает $20−25 тысяч. Остальным членам экипажа достается по 5−6. Много это или мало? Для нищей Буэнавентуры — бесконечно много.
«Видели ли вы по пути из аэропорта, как выглядят дома в Буэнавентуре? — спрашивает Фернандо Монрой. — Бывает, едешь по той же дороге, и вдруг видишь: среди всей этой бедности возвышается один красивый особняк. Поневоле тут задумаешься».
Вложения
зорица
Местный
- Регистрация
- 22 Мар 2013
- Сообщения
- 1,332
В списке IV - прекурсоры, оборот которых ограничен (Таблицы I, II и III). Раздел Прекурсоры в Списке наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, оборот которых запрещен (список I) введен постановлением Правительства России от 1 октября 2012 г. N 1003 (в силе с 1 января 2013). Постановление Правительства РФ от 8 октября 2012 г. N 1020 (в ред. от 31.05.2014) "Об утверждении крупного и особо крупного размеров прекурсоров наркотических средств или психотропных веществ, а также крупного и особо крупного размеров для растений, содержащих прекурсоры наркотических средств или психотропных веществ, либо их частей, содержащих прекурсоры наркотических средств или психотропных веществ, для целей статей 228.3, 228.4 и 229.1 Уголовного кодекса Российской Федерации"нарКОТварь написал(а):
- Регистрация
- 9 Дек 2011
- Сообщения
- 4,878
зорица написал(а):
Вот это реально хреновая новость =(зорица написал(а):
еще хуже вот эта новость
R.I.P
Веталь, новость про прекурсор МДМА на самом деле хорошая, т.к. внесло его в списки Правительство. ФСКН не дали самим дополнять список наркотиков. можно себе только представить, что эти бараны тупорогие туда понавносили бы.
заставь дурака богу молиться-он лоб разобъет. вот дали им право банить страницы в интернете - они все подряд и банят. по-хорошему таким кретинам надо вообще оставить минимум полномочий.
заставь дурака богу молиться-он лоб разобъет. вот дали им право банить страницы в интернете - они все подряд и банят. по-хорошему таким кретинам надо вообще оставить минимум полномочий.
komok ну прекурсы им и так никто не даст список обновлять. И так фскн дрочит химпромышленность(из-за неправильно учёта например соляной или серной кислоты )) а так она туда вообще встанут производства 
А вот насчёт изменения в списках наркотиков итд..хз чё будет..
А вот насчёт изменения в списках наркотиков итд..хз чё будет..